Une compagnie d'assurance simule un incendie de batterie sur Tesla Model S pour souligner que les véhicules électriques peuvent prendre feu (vidéo)

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L'arène est entièrement installée, le public est excité et la Tesla Model S commence sa courte course - heurte un rocher, se retourne - quelques secondes passent et des flammes commencent à jaillir du sol du véhicule, où la batterie est installée. . Applaudissements. Les pompiers arrivent sur les lieux - coupez !

Mais la partie la plus intéressante est que tout était réel dans cette démonstration mise en scène, à l'exception de la batterie de la Tesla - il n'y avait pas de batteries à l'intérieur. Au lieu de batteries, il y avait des pièces pyrotechniques - les flammes étaient fausses.

AXA, compagnie d'assurance multinationale française, aurait fait cette démonstration à ses clients pour inculquer la peur des véhicules électriques dans leur cœur. Au sein de la communauté Tesla, ce phénomène est connu sous le nom de FUD (peur, incertitude et doute).

Les incendies de batteries sont très rares pour les véhicules électriques Tesla, jusqu'à ce qu'il s'agisse d'un accident suffisamment grave pour que quelque chose dépasse toutes les mesures de sécurité installées dans un véhicule Tesla. Les données d'une étude couvrant 9 ans (2012-2021) nous indiquent que le ratio d'incendies de batteries Tesla est de 1 pour 210 millions de kilomètres parcourus.

De 2012 à 2021, il y a eu environ un incendie de véhicule Tesla pour 210 millions de kilomètres parcourus. Par comparaison, les données de la National Fire Protection Association (NFPA) et du département américain des Transports montrent qu'aux États-Unis, il y a un incendie de véhicule pour chaque 19 millions de kilomètres parcourus.

Afin de fournir une comparaison appropriée avec les données NFPA, l'ensemble de données de Tesla comprend des cas d'incendies de véhicules causés par des incendies de structure, des incendies criminels et d'autres éléments sans rapport avec le véhicule, qui expliquent certains des incendies de véhicules Tesla au cours de cette période.

Source : Rapport sur la sécurité des véhicules Tesla

Après la publication d'un article sur 24Auto.de, la compagnie d'assurance a publié une déclaration et admis que cet incendie était en fait un faux et créé avec de la pyrotechnie.

"Faire la démonstration d'un feu de batterie aurait été trop dangereux en raison des invités présents, c'est pourquoi les cellules de batterie des voitures électriques ont été retirées avant les tests", a déclaré AXA dans un communiqué.

Puisqu'il y avait un public conséquent à ce salon et que l'événement était enregistré, le mal à l'image des véhicules électriques et de Tesla était déjà fait.

La Tesla Model S brûle après que le faux incendie de la batterie ait éclaté de la voiture lors d'une démonstration de la compagnie d'assurance AXA. Crédit : AXA.

Puisqu'il n'y avait pas de batterie dans le véhicule, il n'y avait pas d'alimentation pour faire tourner les moteurs électriques. La Tesla Model S utilisée dans cette démonstration diffamatoire a été poussée vers l'avant grâce à un mécanisme de remorquage comme celui que nous voyons dans les crash tests de sécurité.

Même lors de la publication d'une déclaration, la compagnie d'assurance qui a orchestré ce spectacle n'a pas présenté ses excuses à la communauté des voitures électriques.

Dans l'enregistrement vidéo de cet événement (ci-dessous), on peut voir que la compagnie d'assurance a également une Tesla Model X dans l'arène. Le Model X dans cette vidéo semble avoir une batterie à l'intérieur car il roulait correctement. Rien n'a fait surface à quoi servait le modèle X lors de cette manifestation publique.

Publié à l'origine sur Tesla Oracle.

Twitter @IqtidarAlii

Photo de Cullan Smith sur Unsplash

Iqtidar Ali écrit pour X Auto sur Tesla et les véhicules électriques. Véritable passionné de voitures depuis son enfance, il raconte ses histoires avec une passion extrême, qui est maintenant guidée par la mission de développement durable.Avec plus d'une décennie d'expérience en développement de sites Web, il est également notre ressource informatique à portée de main. Il écrit aussi occasionnellement sur des trucs techniques sur UXTechPlus.com.

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